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역참

관리, 파발꾼, 군대를 위한 대왕의 도로 위 역참, 기원전 500년경

게임에서: 레벨 5: 칙서

역참은 페르시아 제국의 주요 도로를 따라 설치된 시설로, 대왕의 용무로 길을 나선 이들이 식량과 사료를 받고 새 짐승으로 갈아타는 곳이었다. 역참 덕분에 전령과 관리, 작업단이 제국을 빠르게 가로지를 수 있었고, 속주들은 수사와 페르세폴리스의 궁정과 하나로 이어졌다.

게임에서: 수사 단계에서만 지을 수 있습니다. 인원이 배치된 역참은 칙서 대상의 이동을 빠르게 하고, 역참의 기수들은 약탈자를 찾아냅니다. 역사적으로 역참은 봉인된 통행증을 지닌 관용 여행자에게 식량을 공급했으며, 상인 대상을 맞이하는 것은 게임상의 단순화입니다.

토판에 기록된 여행자 배급

당대 기록

기원전 509년경에서 493년 사이에 엘람어로 작성된 페르세폴리스 요새 서판에는 길 위의 사람들에게 지급된 밀가루, 맥주, 포도주, 사료가 기록되어 있다. 여행자는 누가 여정을 허가했는지 적힌 '할미(halmi)'라는 봉인 문서를 지녔다. 수령자 중에는 급행 전령(피라다지시, pirradaziš), 관리, 그리고 페르시스, 수사, 칸다하르, 인도, 사르디스 사이를 오가던 노동자 무리가 있었다.

R. T. Hallock, Persepolis Fortification Tablets, 1969

이집트 사트라프가 발급한 후대의 통행증

당대 기록

기원전 5세기 후반 이집트의 사트라프 아르샤마가 쓴 아람어 서신은 경로상의 여러 지점에 있는 관리들에게, 이집트로 가는 그의 집사 네흐티호르와 일행에게 정해진 하루 배급을 지급하라고 명한다. 이는 다리우스 시대로부터 한참 뒤에도 같은 제도가 여전히 작동했음을 보여 준다. 높은 인물이 봉인된 명령서를 발부하면 경로상의 창고들이 그것을 이행했다.

Arshama letter (TADAE A6.9)

헤로도토스가 전하는 길과 파발꾼

고대의 전승

헤로도토스는 사르디스에서 수사에 이르는 길 전체에 왕실 역참과 훌륭한 숙소가 있었다고 묘사하며, 역참이 111곳이고 걸어서 약 석 달이 걸린다고 센다. 다른 대목에서는 하루 구간마다 새 사람과 말을 배치해 두어, 전갈이 멈추지 않고 기수에서 기수로 전달되는 기마 파발 제도를 묘사한다.

Herodotus 5.52-54; Herodotus 8.98

현장에서 역참 찾기

분쟁 중

확실하게 위치가 밝혀진 역참은 많지 않다. 파르스의 칼레 칼리에 있는 아케메네스 시대의 열주 건물이 수사와 페르세폴리스를 잇는 길의 역참으로 제기되었지만, 그 용도는 여전히 논쟁 중이다. 역사가들은 또한 다리우스가 이 도로망을 어디까지 새로 만들었고 어디까지 옛 아시리아와 메디아의 도로를 재편했는지를 두고도 논쟁한다.

P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002; D. Graf, The Persian Royal Road System, 1994

두루미보다 빠르게

후대의 전설

크세노폰은 키루스 대왕이 말 한 마리가 하루에 얼마나 갈 수 있는지 시험한 뒤 역마 전달 체계를 고안했다고 말한다. 또 파발꾼이 학보다 빠르다고 주장하는 이들도 있었다고 전하지만, 정작 자신은 이를 의심한다. 그의 『키루스의 교육』은 이상적인 왕을 그린 교훈적 초상이며, 이 체계에 대한 가장 이른 확실한 증거는 다리우스 치세의 서판에서 나온다.

Xenophon, Cyropaedia 8.6.17-18