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도로 공사

제국 전역의 도로와 역참에 대한 왕실의 유지·관리, 기원전 520-479년경

도로 공사는 제국을 하나로 묶은 도로와 역참을 대왕이 유지·관리한 일을 나타낸다. 다리우스 치세에 페르세폴리스와 수사를 사르디스, 이집트, 인도와 잇는 길로 관리와 전령, 군대, 보급품이 오갔으며, 길목의 역참에 있는 왕실 창고에서 식량을 받았다. 그리스 저술가들은 이 체계에 감탄했고, 페르세폴리스 점토판은 그것이 날마다 어떻게 운영되었는지 보여 준다.

게임에서: 장부의 세금 화면에서 내리는 상설 명령입니다. 매달 은이 들지만 대상이 한 번 방문할 때 더 많은 물자를 싣고 옵니다. 이는 역사를 단순화한 것으로, 대왕의 역참은 상인 대상이 아니라 허가받은 관리 여행자에게 배급을 지급했습니다.

헤로도토스가 전하는 사르디스에서 수사에 이르는 길

고대의 전승

헤로도토스는 사르디스에서 수사에 이르는 길이 사람이 살고 안전한 땅을 지나며, 그 전 구간에 걸쳐 왕의 역참과 훌륭한 숙소가 있다고 묘사한다. 그는 450파라상게스에 걸쳐 역참이 111곳 있다고 헤아리고, 하루에 150스타디온을 가는 여행자라면 90일이 걸린다고 계산한다. 여기에 에페소스에서 사르디스까지 사흘을 더한다. 이 합계는 그 자신의 계산이며, 실측보다는 정보 제공자들의 말에 근거했을 것이다.

Herodotus 5.52-54

점토판 속의 역참과 배급

당대 기록

기원전 509년경부터 493년경 사이에 쓰인 페르세폴리스 성채 서판에는 페르세폴리스와 수사를 사르디스, 아라코시아, 인도 및 여러 속주와 잇는 길 위의 여행자들에게 지급한 곡물, 밀가루, 맥주, 포도주가 기록되어 있습니다. 일행은 대왕이나 사트라프, 또는 다른 고관이 봉인한 허가증을 지녔고, 흔히 길잡이가 이끌었습니다. 서판에 따르면 역참은 사설 여관이 아니라 왕실 경제가 물자를 채워 둔 보급소였습니다.

R. T. Hallock, Persepolis Fortification Tablets, 1969

교대로 달리는 왕실 전령

고대의 전승

헤로도토스는 살라미스 패전 소식이 교대로 달리는 기수들을 통해 페르시아로 전해졌다고 이야기한다. 하루 구간마다 새 기수와 말이 배치되어 있었다는 것이다. 그는 전갈을 넘겨주는 모습을 그리스의 횃불 경주에 비유하고, 이 제도의 페르시아 이름을 앙가레이온이라 전한다. 그는 인간 세상에 이보다 빨리 오가는 것은 없으며, 날씨도 어둠도 기수들을 막지 못했다고 말한다.

Herodotus 8.98

길은 어떠했는가

분쟁 중

페르시아인이 길을 얼마나 직접 닦았고 얼마나 아시리아, 엘람, 리디아의 길을 물려받았는지는 역사가들 사이에서 논쟁거리다. 대부분의 길은 아마 포장되지 않은 길이었을 것이며, 고갯길과 여울, 도하 지점에서 정비되고 역참으로 표시되었을 것이다. 헤로도토스가 말한 길이 아나톨리아를 가로질러 북쪽 할리스강을 따라갔는지, 남쪽 킬리키아 관문을 지났는지는 여전히 논쟁 중이며, 현지에서 확실히 위치가 확인된 역참은 거의 없다.

D. Graf, The Persian Royal Road System, 1994; P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002

키루스와 최초의 역참

후대의 전설

크세노폰은 키루스 대왕이 말 한 마리가 지치지 않고 하루에 갈 수 있는 거리를 잰 뒤 역참을 세웠다고 전한다. 그러나 크세노폰은 키루스보다 한 세기 넘게 뒤에 글을 썼고, 그 작품은 이상적인 통치자의 초상으로 구성되어 있다. 따라서 이 이야기는 누가 이 제도를 시작했는지에 대한 기록이라기보다 찬사로 읽는 편이 낫다.

Xenophon, Cyropaedia 8.6.17-18