五十桨船

希腊与腓尼基的五十桨战船兼远航船只，约公元前700—前480年

五十桨船是一种狭长的桨船，由约五十名桨手划动，每侧约二十五人。在三列桨战船于公元前6世纪晚期普及之前，它是希腊和腓尼基航海者的主力战船和远航船只。到大流士和薛西斯的时代，它仍在波斯舰队和浮桥中服役。

游戏中：游戏在伊斯特河桥边和沿海一带呈现了五十桨船。希罗多德没有说明大流士架设伊斯特河桥所用的船型，因此此处的五十桨船是合理的复原，而非史载事实。

可容五十名桨手的长船

见于史载

公元前8至前6世纪的希腊瓶画描绘了狭长的无甲板船，配有单层桨手，船首装有尖锐的撞角。尼尼微出土的约公元前700年亚述宫殿浮雕描绘了腓尼基桨战船，其中一些桨手分上下两层而坐，因而在桨手人数相同的情况下船身可以更短。现代复原研究表明，单层的五十桨船长度大约在30米上下，甚至更长。

L. Casson, Ships and Seamanship in the Ancient World, 1971

福西亚人的航海与波吕克拉底的舰队

古代记述

希罗多德记载，爱奥尼亚的福西亚人是最早进行远航的希腊人。他说他们乘坐五十桨船而非圆腹商船，航行至亚得里亚海、伊比利亚和塔尔特索斯。他还说，萨摩斯僭主波吕克拉特斯凭借一百艘五十桨船建立起海上势力，不过公元前525年他派去协助冈比西斯攻打埃及的却是三列桨战船。

Herodotus 1.163; 3.39; 3.44

伊斯特河与赫勒斯滂的舰船

古代记述

希罗多德说，约公元前513年大流士远征斯基泰时，爱奥尼亚舰队驶入黑海，在伊斯特河上架桥，但他没有说明组成浮桥的是何种船只。对于公元前480年薛西斯在赫勒斯滂架设的浮桥，他明确记载是用五十桨船和三列桨战船捆扎而成。他还将五十桨船列入随薛西斯舰队同行的众多小型船只之中。

Herodotus 4.89; 7.36; 7.97

当三列桨战船取而代之

争夺中

修昔底德说，波斯战争之前的希腊海军主要由五十桨船和长船组成。他把最早的大规模三列桨战船舰队——在西西里和科西拉——定在大流士去世前不久。这一转变来得多快、由谁推动，史家仍有争论。H. T. 瓦林加认为，庞大的三列桨战船海军很大程度上是波斯人的创造，始于冈比西斯，由国王出资供养；另一些学者则更看重希腊和腓尼基城邦的作用。

Thucydides 1.13-14; H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993

英雄时代的五十名桨手

后世传说

在荷马史诗的《船舶名录》中，菲罗克忒忒斯率领七艘船，每艘由五十人划桨。后来的希腊传说称阿尔戈号的船员约有五十位英雄。这些诗篇成形于任何真实远征之后很久，只能说明希腊人想象他们的英雄乘坐五十桨船航行。

Homer, Iliad 2.718-720

来源

Herodotus, Histories 1.163; 3.39; 3.44; 4.89; 7.36; 7.97
Thucydides 1.13-14
L. Casson, Ships and Seamanship in the Ancient World, 1971
H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993
J. S. Morrison, J. F. Coates and N. B. Rankov, The Athenian Trireme, 2000
Homer, Iliad 2