دانشنامه › مکان‌ها

آتوس

دماغه و برزخی در شمال دریای اژه، جایگاه غرق ناوگان و حفر آبراهه، 492 تا 480 پ.م.

در بازی: مرحلهٔ ۹: آبراهه

آتوس شرقی‌ترین شبه‌جزیره از سه شبه‌جزیره‌ای است که از خالکیدیکه به سوی جنوب پیش می‌روند و به کوهی پرشیب با بلندی نزدیک به 2,000 متر پایان می‌یابد. ناوگانی پارسی به فرماندهی مردونیه در سال 492 در کرانهٔ دماغهٔ آن درهم شکست. از این رو خشایارشا فرمان داد آبراهه‌ای از میان باریکهٔ شبه‌جزیره بکنند تا ناوگانش در سال 480 یکسره از آن دماغه دوری کند.

در بازی: آتوس نهمین مرحلهٔ بازی است (483-480) و آبراههٔ خشایارشا و انبار آذوقه از جملهٔ بناهای آن‌اند. یادداشت بازی آن را «کوه مقدس» می‌خواند، نامی برگرفته از صومعه‌های مسیحی دوره‌های بعد که هرودوت هرگز به کار نبرد.

نابودی ناوگان مردونیه

روایت باستانی

هرودوت می‌گوید که در سال 492 پ.م. مردونیه سپاه و ناوگانی را در امتداد کرانهٔ تراکیه پیش برد و چون کشتی‌ها آتوس را دور می‌زدند، باد سهمگین شمالی بر آن‌ها افتاد و بسیاری را به صخره‌ها کوبید. او تلفات را حدود 300 کشتی و بیش از 20,000 تن برمی‌شمارد؛ رقم‌هایی که تاریخ‌نگاران احتمالاً بیش از اندازه می‌دانند. مردونیه که سپاهش نیز از بریگ‌های تراکیایی آسیب سختی دیده بود، به آسیا بازگشت.

Herodotus 6.44-45

بریدن تنگه

روایت باستانی

هرودوت می‌گوید تدارکات حدود سه سال به درازا کشید و کندن آبراهه را دو پارسی سرپرستی می‌کردند: بوبارس پسر مگابازوس و آرتخایس پسر آرتایوس. مردانی از سپاه و شهرهای پیرامون به نوبت و زیر تازیانه می‌کندند و هر قومی بخشی را بر عهده داشت. او می‌افزاید که تنها فنیقیان بخش خود را در بالا پهن‌تر کندند تا دیواره‌هایش فرو نریزد، و غله از آسیا به بازاری در آن نزدیکی آورده می‌شد.

Herodotus 7.22-23

ناوگان می‌گذرد

روایت باستانی

هرودوت گزارش می‌دهد که آبراهه چندان پهن بود که دو تریرم می‌توانستند دوشادوش هم در آن پارو زده شوند، و ناوگان خشایارشا در 480 از آن گذشت و سپس در امتداد کرانه رو به غرب به سوی ترما رفت. توسیدید نیز هنگام توصیف این ناحیه در جنگ پلوپونزی هنوز از آبراههٔ شاه در نزدیکی آکانتوس یاد می‌کند. هیچ‌یک از این دو نویسنده پهنا یا ژرفای اندازه‌گیری‌شده‌ای به دست نمی‌دهند.

Herodotus 7.24, 7.122; Thucydides 4.109

ردِ گل‌انباشته در روزگار ما

در اسناد

مسیر آبراهه هنوز به شکل فرورفتگی کم‌عمق و انباشته از رسوب در عرض تنگهٔ خشکی دیده می‌شود که نزدیک به 2 کیلومتر درازا دارد. بررسی‌های ژئوفیزیکی و مغزه‌گیری یک گروه بریتانیایی و یونانی در دههٔ 1990 و سال‌های آغازین دههٔ 2000، آبراهه‌ای پیوسته و مدفون با رسوباتی ته‌نشین‌شده در آب یافت. این یافته‌ها نشان داد که آبراهه به‌راستی از دریایی تا دریای دیگر کنده شده بود؛ امری که برخی شکاکان امروزی در آن تردید داشتند.

B. S. J. Isserlin and others, 'The Canal of Xerxes: Facts and Problems', Annual of the British School at Athens, 2003

غرور یا دوراندیشی

مورد مناقشه

هرودوت بر آن بود که خشایارشا از سر غرور و به آرزوی برجا نهادن یادگاری فرمان به کندن آبراهه داد، چرا که می‌شد کشتی‌ها را از راه خشکی از گردنه گذراند. تاریخ‌نگاران امروزی معمولاً به فاجعهٔ سال 492 و خطر دماغه اشاره می‌کنند. آنان این کار را راهی خردمندانه برای پاسداری از ناوگانی بزرگ و کشتی‌های آذوقه‌رسانش می‌دانند و یادآور می‌شوند که هرودوت در سنتی یونانی می‌نوشت که خشایارشا را خودپسند می‌نمایاند.

Herodotus 7.24; P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002