دانشنامه › ساختمان‌ها

آبراههٔ خشایارشا

آبراههٔ کشتی‌رو بر باریکهٔ خشکی آتوس در شمال دریای اژه، کنده‌شده در حدود 483-480 پ.م.

در بازی: مرحلهٔ ۹: آبراهه

آبراههٔ خشایارشا آبراهه‌ای بود که از عرض تنگهٔ باریک شبه‌جزیرهٔ آتوس کنده شد تا ناوگان شاهی از دماغهٔ خطرناکی که ناوگانی پارسی در سال 492 پ.م. در آن درهم شکسته بود، دوری کند. هرودوت این کار را به تفصیل وصف می‌کند و بررسی‌های امروزی تأیید کرده‌اند که این آبراهه به‌راستی وجود داشته است. این آبراهه نشان می‌دهد که شاه تا چه اندازه می‌توانست نیروی کار، خوراک و مهارت را از سراسر شاهنشاهی به حرکت درآورد.

در بازی: آبراهه از عرض باریکهٔ خشکی کشیده می‌شود و هر دو سرش به آب می‌رسد؛ جو برای کارگران کَننده، سنگ آهک برای موج‌شکن‌ها و الوار برای نردبان‌ها و سبدها به کار می‌رود. موج‌شکن‌های هرودوت از خاکِ انباشته بودند، پس سنگ آهک فاصله‌گرفتنِ بازی از روایت تاریخی است.

کشتی‌شکستگی‌ای که انگیزهٔ آن شد

روایت باستانی

هرودوت می‌گوید که در 492 ناوگانی به فرماندهی مردونیه هنگام دور زدن کوه آتوس گرفتار توفان شد و به صخره‌ها کوبیده شد. او تلفات را حدود 300 کشتی و بیش از 20,000 نفر می‌داند، رقم‌هایی که تاریخ‌نگاران با احتیاط با آن‌ها برخورد می‌کنند. او آبراهه را مستقیماً به این فاجعه پیوند می‌دهد و می‌گوید تدارک کار آتوس حدود سه سال به درازا کشید.

Herodotus 6.44; Herodotus 7.22

کندوکاو چگونه انجام می‌شد

روایت باستانی

هرودوت می‌گوید مردانی از همهٔ بخش‌های سپاه را به نوبت و با ضرب تازیانه به کندن واداشتند و بوبارس و آرتخایس سرپرست کار بودند. مسیر کار در کنار شهر سانه نشانه‌گذاری و میان قوم‌ها بخش شد. کارگرانِ ته گودال خاک را به مردانی می‌دادند که بر پله‌های بالاتر ایستاده بودند. به گفتهٔ او، تنها فنیقیان دهانهٔ خندق را پهن‌تر از کف آن کندند تا دیواره‌هایش فرو نریزد، و در بازاری در آن نزدیکی غله و آردی که از آسیا با کشتی آورده بودند فروخته می‌شد.

Herodotus 7.22-23

آبراههٔ به‌پایان‌رسیده

روایت باستانی

هرودوت می‌گوید آبراهه چنان پهن بود که دو تریرم می‌توانستند پهلو به پهلو در آن پارو زده شوند، و در دهانه‌هایش موج‌شکن‌هایی برای مهار خیزاب انباشته بودند. ناوگان در سال 480 در راه خود به سوی غرب از آن گذشت. توکودیدس بعدها از آبراههٔ شاه همچون نشانه‌ای از آن سرزمین یاد می‌کند. هرودوت همچنین گزارش می‌دهد که آرتخایس در آکانتوس در همان نزدیکی درگذشت و سپاه او را با احترام به خاک سپرد.

Herodotus 7.24; Herodotus 7.37; Herodotus 7.117; Herodotus 7.122; Thucydides 4.109

آنچه زمین امروز نشان می‌دهد

در اسناد

یک گروه بریتانیایی و یونانی میان سال‌های 1991 تا 2001 با بهره از ژئوفیزیک، حفر گمانه و مغزه‌های رسوبی این باریکهٔ خشکی را بررسی کرد. آنان آبراهه‌ای انباشته را ردیابی کردند که به درازای نزدیک به دو کیلومتر و در همان مسیری که هرودوت وصف می‌کند، از میان این گردنهٔ باریک خشکی می‌گذرد. بستر لای‌گرفتهٔ آن دیگر آبراهی گشوده نیست، اما این پژوهش به پرسش دیرینهٔ بود و نبود این آبراهه پایان داد.

B. S. J. Isserlin et al., The Canal of Xerxes: Summary of Investigations 1991-2001, 2003

نیاز یا خودنمایی

مورد مناقشه

هرودوت آبراهه را کاری از سر غرور می‌دانست، چرا که می‌شد کشتی‌ها را از راه خشکی از روی تنگهٔ خاکی کشید. بسیاری از تاریخ‌نگاران امروزی دلایلی عملی در آن می‌بینند: گذرگاهی امن برای ناوگانی بزرگ، و راهی برای آنکه ناوگان و سپاه با هم پیش بروند. دیگران بر پیام آن به شهرهای یونانی دربارهٔ قدرت شاهی تأکید می‌کنند. برخی نویسندگان رومی، چون یوونالیس، این داستان را دروغی یونانی خواندند و به ریشخند گرفتند؛ تردیدی که بررسی‌های میدانی بدان پاسخ داده‌اند.

Herodotus 7.24; P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002; Juvenal, Satires 10

نامه‌ای به کوه

افسانهٔ متأخر

پلوتارک، که حدود شش سده بعد می‌نوشت، روایت می‌کند که خشایارشا نامه‌ای به کوه آتوس نوشت و تهدید کرد که اگر مانع کارش شود، آن را می‌بُرد و به دریا می‌افکند. این داستان از شمار قصه‌های یونانی دربارهٔ گستاخی شاه است، مانند تازیانه زدن به هلسپونت. درسی اخلاقی دربارهٔ خشم است و نه گزارشی از رویدادها.

Plutarch, On the Control of Anger