ペルシア王たちの軍船は、主に従属諸民族が供出し、乗員を出していた。フェニキア人、エジプト人、キュプロス人、キリキア人、イオニア人、カリア人である。これらの部隊の指揮は、遠征ごとに任命されたペルシア貴族に委ねられ、その多くは王の近親者であった。彼らは紀元前494年のラデ、紀元前490年と紀元前480年の渡海、そしてアルテミシオンとサラミスで艦隊を率いた。それは紀元前479年、ミュカレの浜に引き上げられた船をギリシア人が焼き払うまで続いた。
ゲームでは： 本作では、この職をアリアビグネス、アカイメネス、そして各海戦の指揮官たちを通じて描いている。史実では常設の単一の職は存在しなかった。ヘロドトスは紀元前480年について4人の提督の名を挙げており、他の年については別の人物を挙げている。
属国艦隊を率いた王族たち
古代の記述ヘロドトスは、紀元前480年のクセルクセス艦隊の提督として4人の名を挙げている。2人はダレイオスの息子アリアビグネスとアカイメネスで、残る2人はアスパティネスの子プレクサスペスとメガバテスの子メガバゾスであった。アリアビグネスはイオニアとカリアの艦船を率い、サトラップとしてエジプトも治めていたアカイメネスはエジプトの艦船を率い、他の2人が残りを分担した。4人はいずれも王家と結びついたペルシアの高位貴族であった。
Herodotus 7.97; 7.7
船、乗組員、戦士
古代の記述艦船は王の臣民から供出され、各部隊はシドンやテュロスの支配者、ハリカルナッソスのアルテミシアのように、それぞれの王や都市の君主のもとで航行した。ヘロドトスによれば、すべての艦にはペルシア人、メディア人、サカ人が戦闘員として乗り組んでいた。彼は、現地の指導者たちは真の指揮官ではなく、ペルシア人の提督の命令に従っていたと強調している。
Herodotus 7.89-99
ペルシア側の記録が示すもの
同時代の記録ペルシアの王碑文は海の戦いについてほとんど語らない。ナイル川から紅海へ至る運河のほとりに立てられたダレイオスの石碑は、彼の望みどおり船がこの運河を通ってエジプトからペルシアへ航行したと記す。エジプトで見つかった紀元前475年のアラム語の関税記録には、王の港で課税されたイオニアとフェニキアの船が列挙されている。こうした文書から帝国が船を管理し数えていたことはわかるが、提督たち自身についてはほぼギリシアの著述家を通じてしか知られていない。
DZc; TAD C3.7
艦隊の規模はどれほどだったか
係争中ヘロドトスはクセルクセスの三段櫂船を1,207隻とする。サラミスの8年後に書いたアイスキュロスも、ほぼ同じ総数を挙げている。多くの歴史家はこの数字が誇張されているか、あるいは名目上の全徴集数を反映したものと考え、嵐による損失の後、サラミスで戦った艦隊はより小規模だったと見ている。また、ワリンガが唱えたように王が常設の王立海軍を保持していたのか、それとも戦争のたびに臣従する諸都市から艦船を召集していたのかについても、学者の間で議論が続いている。
Herodotus 7.89; Aeschylus, Persians; H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993
移り変わる指揮権、紀元前499年から紀元前479年
古代の記述指揮権は終身のものではなく、遠征ごとに与えられた。紀元前499年にはメガバテスがナクソス攻めの艦隊を率い、紀元前490年の渡海はダティスとアルタフレネスが率いた。ヘロドトスによれば、アリアビグネスはサラミスの戦いで戦死した。また紀元前479年、マルドンテス、アルタユンテス、イタミトレスの指揮下にあったサモスの艦隊はミュカレで陸に引き揚げられ、そこでギリシア人がペルシアの陣営を襲撃して船を焼いたという。
Herodotus 5.32-33; 6.94-95; 8.89; 8.130; 9.96-106
出典
- Herodotus, Histories, books 5-9
- Aeschylus, Persians
- P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002
- H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993
- B. Porten and A. Yardeni, Textbook of Aramaic Documents from Ancient Egypt, vol. 3, 1993
- Darius's Suez canal inscription, DZc