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三段櫂船

ペルシアとギリシアの艦隊が用いた三段の櫂を備えた軍船、紀元前525～479年頃

ゲームでは： レベル2：槍持ち

三段櫂船は、3段に並んだ漕ぎ手と船首の青銅の衝角を備えた快速の櫂走軍船である。紀元前6世紀後半までに、東地中海の主力軍船となっていた。紀元前494年、フェニキア、エジプト、キュプロス、キリキアの艦隊はラデでイオニアの反徒を撃破した。さらにイオニアとカリアの船を加えた王の艦隊は、紀元前480年にアルテミシオンとサラミスでギリシア人と戦った。

ゲームでは： 本作ではラデ、アルテミシオン、サラミス、ミュカレに三段櫂船の戦隊を登場させ、それぞれ固有の速度、海兵、技量を持たせている。ミュカレでは実際のペルシア艦隊は浜に引き揚げられ、戦いは陸上で行われたため、本作は史実から離れている。

三段櫂船の起源

係争中

トゥキュディデスによれば、三段櫂船を最初に建造したギリシア人はコリントス人であり、コリントスのアメイノクレスが紀元前404年の約3世紀前にサモスのために4隻の船を造ったという（トゥキュディデス 1.13）。ヘロドトスは、ファラオのネコ2世が紀元前600年頃にエジプトで三段櫂船を建造させたと伝える（ヘロドトス 2.159）。後世の著述家の中にはフェニキア人の発明とする者もいた。この船型がギリシアとレヴァントのどちらで生まれたのか、またその大艦隊がいつ頃から存在したのかについて、歴史家は今なお議論を続けている。

Thucydides 1.13; Herodotus 2.159; H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993

船の建造と漕走

係争中

三段櫂船の沈没船はまだ見つかっていない。そのため、その設計はアテナイの船庫跡、わずかな浮彫、紀元前4世紀の海軍資材目録から復元されている。多くの学者は、全長約35メートルで、3段に約170人の漕ぎ手を乗せた船体だったと考えている。1987年に進水したギリシア海軍の復元船オリンピアス号は、こうした船を高速で漕げることを実証した。櫂の配置の詳細はなお議論が続いており、フェニキアの船は異なる造りだった可能性もある。

J. S. Morrison, J. F. Coates and N. B. Rankov, The Athenian Trireme, 2000

王の騎兵隊

古代の記述

ヘロドトスは、紀元前480年のクセルクセスの三段櫂船を1,207隻としている。その中にはフェニキアの船300隻、エジプトの船200隻、キュプロスの船150隻、キリキアの船100隻、イオニアの船100隻、カリアの船70隻が含まれ、いずれもペルシア人、メディア人、サカ人の海兵を乗せていた。彼はシドンの船を最も船足が速いと評している(ヘロドトス 7.89-96)。アイスキュロスも同じ総数を挙げているが、多すぎると考える歴史家は多い。ヘロドトスによれば、カンビュセスの海軍はすでにフェニキア人に依存していたという(ヘロドトス 3.19)。

Herodotus 7.89-96; Herodotus 3.19; Aeschylus, Persians

衝角による戦い

古代の記述

三段櫂船は衝角による体当たりか、舷を寄せて海兵を移乗させることで戦った。ヘロドトスは紀元前494年のラデと紀元前480年のアルテミシオンでディエクプルスに言及している（ヘロドトス 6.12、8.9）。これはおそらく敵の戦列を突破し、側面から衝角攻撃を加える戦法であった。ヘロドトスによれば、テミストクレスは、サラミスの狭い海峡こそ数は少ないがより重いギリシアの艦に有利だと説いた（ヘロドトス 8.60）。紀元前479年のミュカレでは、ペルシア人は艦を浜に引き上げて陸で戦った（ヘロドトス 9.96-106）。

Herodotus 6.12; Herodotus 8.9; Herodotus 8.60; Herodotus 9.96-106

アルテミシア、味方の船に衝角を突き立てる

後世の伝説

ヘロドトス自身はハリカルナッソスの出身である。彼によれば、サラミスの海戦でハリカルナッソスの女王アルテミシアはアテナイの船に追われ、味方であるカリュンダの船に衝角をぶつけて沈めることで逃れたという。岸から見ていたクセルクセスは彼女が敵船を沈めたと思い込み、「わが軍の男どもは女になり、女どもは男になった」と言ったと伝えられる(ヘロドトス 8.87-88)。この話は幸運と機知の物語として形づくられており、真偽を確かめる術はない。

Herodotus 8.87-88