五十櫂船
ギリシアとフェニキアの五十櫂の軍船兼遠洋船（紀元前700-480年頃）
五十櫂船（ペンテコンテロス）は、約50人、片舷およそ25人が漕ぐ細長い櫂船である。紀元前6世紀後半に三段櫂船が広まる以前は、ギリシアとフェニキアの船乗りにとって主力の軍船であり、遠洋航海の船でもあった。ダレイオスとクセルクセスの時代にも、ペルシアの艦隊や舟橋でなお用いられていた。
ゲームでは： ゲームでは、イストロスの橋や沿岸各地に五十櫂船が登場する。ヘロドトスはダレイオスのイストロスの橋に用いられた船の種類を記していないため、そこでの五十櫂船は妥当な復元であって、記録された事実ではない。
50人の漕ぎ手を乗せる長船
同時代の記録紀元前8〜6世紀のギリシアの壺絵には、漕ぎ手が一段に並び、船首に尖った衝角を備えた、甲板のない細長い船が描かれている。ニネヴェ出土の紀元前700年頃のアッシリア宮殿浮彫には、フェニキアの櫂走軍船が描かれ、中には漕ぎ手を二段に配したものもある。これにより同じ乗員数でも船体を短くできた。現代の復元によれば、一段櫂のペンテコントロス船はおそらく全長30メートルほどか、それ以上あったと考えられる。
L. Casson, Ships and Seamanship in the Ancient World, 1971
フォカイア人の航海とポリュクラテスの艦隊
古代の記述ヘロドトスによれば、イオニアのフォカイア人はギリシア人として初めて長い航海を行った民であった。彼らは丸い船体の商船ではなく五十櫂船でアドリア海、イベリア、タルテッソスへと航海したという。またサモスの僭主ポリュクラテスは百隻の五十櫂船で海上の覇権を築いたとも記すが、525年にエジプト遠征のカンビュセスを助けるため送った船は三段櫂船であった。
Herodotus 1.163; 3.39; 3.44
イストロスとヘレスポントスの艦船
古代の記述ヘロドトスによれば、紀元前513年頃のダレイオスのスキタイ遠征の際、イオニアの艦隊は黒海に入り、イストロスに橋を架けた。しかし、その橋をどのような船で組んだのかは記していない。紀元前480年のクセルクセスのヘレスポントス架橋については、五十櫂船と三段櫂船を繋ぎ合わせたと明言している。また、クセルクセスの艦隊に随行した多数の小型船の中にも五十櫂船を挙げている。
Herodotus 4.89; 7.36; 7.97
三段櫂船が主役となったとき
係争中トゥキュディデスによれば、ペルシア戦争以前のギリシアの海軍は主に五十櫂船と長船で構成されていた。彼は、シケリアとケルキュラにおける最初の大規模な三段櫂船艦隊の出現を、ダレイオスの死の少し前としている。この変化がどれほど急速に進み、誰が主導したのかについては歴史家の間で議論がある。H・T・ワリンガは、大規模な三段櫂船海軍はカンビュセス以降、王が費用を賄った、主としてペルシアの創出物であると論じたが、ギリシアやフェニキアの諸国家の役割をより重視する見解もある。
Thucydides 1.13-14; H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993
英雄時代の五十人の漕ぎ手
後世の伝説ホメロスの「軍船の表」では、フィロクテテスが7隻の船を率い、各船を50人の漕ぎ手が漕いでいる。後世のギリシアの伝承では、アルゴ船におよそ50人の英雄の乗組員が与えられた。これらの詩は実際の遠征からはるか後に形作られたもので、ギリシア人が自分たちの英雄を50櫂船で航海する姿で思い描いていたことを示すにすぎない。
Homer, Iliad 2.718-720
出典
- Herodotus, Histories 1.163; 3.39; 3.44; 4.89; 7.36; 7.97
- Thucydides 1.13-14
- L. Casson, Ships and Seamanship in the Ancient World, 1971
- H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993
- J. S. Morrison, J. F. Coates and N. B. Rankov, The Athenian Trireme, 2000
- Homer, Iliad 2