Энциклопедия › Должности

Гонцы Царя

Царские гонцы и почтовые станции ахеменидских дорог, ок. 530–479 гг. до н. э.

Персидские цари правили землями от Эгейского моря до Инда и полагались на гонцов, которые везли запечатанные приказы и донесения по охраняемым дорогам. Геродот восхищался быстротой конной эстафеты, которую, по его словам, персы называли «ангарейон». Персепольские таблички показывают более будничную сторону этой системы: пайки, подорожные и сановников в пути.

В игре: В игре гонцы представлены через здание «Дорожная станция», Царскую дорогу и систему ангарейи. Исторически станции снабжали всех путников с запечатанными разрешениями, а дорога на Сарды была лишь одним из многих путей.

Эстафета всадников

Античное свидетельство

Геродот рассказывает, как весть о Саламине была отправлена из Греции в Персию в 480 году до н. э. Вдоль дороги на расстоянии дня пути друг от друга стояли люди и кони, и каждый гонец передавал весть следующему, подобно тому как греческие бегуны с факелами передают факел. По его словам, ни снег, ни дождь, ни зной, ни ночная тьма не останавливали их, а персы называли эту эстафету ангарейоном. Греческое слово «ангарос», обозначавшее такого гонца, вероятно, восходит к ближневосточному или иранскому термину.

Herodotus 8.98

Станции вдоль дороги

Античное свидетельство

Геродот описывает дорогу из Сард в Сузы: вдоль неё стоят царские станции и добрые постоялые дворы, а у рек и горных проходов есть охраняемые переправы и заставы. Он насчитывает 111 станций и считает, что путнику, проходящему по 150 стадиев в день, понадобится около девяноста дней. Его цифры относятся к обычным путешествиям, а не к скорости царских гонцов.

Herodotus 5.52-54

О чём говорят таблички Персеполя

Свидетельства эпохи

Таблички из крепостной стены Персеполя, написанные в основном по-эламски примерно между 509 г. до н. э. и 493 г. до н. э. годами, фиксируют пайки, выданные путникам на станциях Персиды и Элама. Многие путники имели при себе запечатанный документ от Царя, сатрапа или высокого сановника, разрешавший поездку и выдачу припасов. Среди них таблички называют срочных гонцов, по-эламски pirradaziš.

R. T. Hallock, Persepolis Fortification Tablets, 1969

Скорость, путь и назначение

Спорный

Историки спорят, насколько быстро на самом деле передавались царские вести. Современные оценки для эстафеты из Сард в Сузы — примерно от одной до двух недель, тогда как у Геродота обычный путь занимает девяносто дней. Спорен и точный маршрут его Царской дороги — через Каппадокию или через Киликию. Учёные обсуждают также, были ли гонцы-скороходы отдельной службой или лишь самыми быстрыми пользователями общей системы станций.

P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002

Кир как изобретатель почты

Позднейшая легенда

Ксенофонт приписывает изобретение эстафетной связи Киру. По его рассказу, Кир выяснил, какое расстояние конь может пройти за день, и расставил на таком расстоянии друг от друга станции с людьми, державшими наготове свежих коней. «Киропедия» — идеализированный портрет образцового правителя, поэтому этот рассказ показывает, как греки представляли себе персидский порядок, а не сообщает, кто основал эту систему.

Xenophon, Cyropaedia 8.6.17-18