الموسوعة › المباني

خان القوافل

التجارة البرية والنقل على ظهور الدواب في الإمبراطورية الهخامنشية، نحو 550-479 ق.م

في اللعبة: المستوى 1: ضريح المؤسس

كانت البضائع تعبر الإمبراطورية الفارسية على ظهور الحمير والبغال والجمال، عبر طرق تتعهّدها إدارة الملك وتشرف عليها. وكانت التجارة البعيدة في معظمها بيد تجار من الأفراد وبيوت المعابد، فيما كانت الدولة تنتفع منها بفرض الضرائب عليها وبنقل مخزوناتها الخاصة من الحبوب والنبيذ والفضة.

في اللعبة: يتيح خان القوافل للاعب أن يضبط كل سلعة على الإيقاف أو الاستيراد أو التصدير، ثم تشتري القوافل الملكية وتبيع هناك. وفي هذا تبسيط، إذ تشير المصادر إلى تجارة كان يديرها تجار أفراد ويفرض عليها الملك الضرائب، لا إلى قوافل ملكية تتاجر مع المدن.

دواب الحمل على طرق الملك

في السجلات

تسجّل ألواح تحصينات برسبوليس جماعات من المسافرين يحملون أذونات مختومة ويتسلّمون حصصهم في المحطات الواقعة على طرق فارس وعيلام. وتظهر الحمير والخيول والجمال في هذه النصوص حيواناتِ عمل لها مخصّصاتها من العلف. وعلى نقوش الأبادانا البارزة في برسبوليس تقود وفودٌ، كوفد البختريين، جِمالًا ذات سنامين هديةً للملك.

R. Hallock, Persepolis Fortification Tablets, 1969; Apadana reliefs, Persepolis

تجّار بلاد بابل

في السجلات

يكشف أرشيف إيغيبي في بابل عن شركة عائلية كانت تُقرض الفضة وتؤجّر الأراضي وتتاجر بالتمر والشعير وسلع أخرى في عهود قورش وقمبيز وداريوس. وكثيرًا ما تصف العقود البابلية الشراكات التجارية بكلمة «حَرّانو»، التي تعني أيضًا الطريق أو الرحلة. وكانت هذه الشركات تنقل الكثير من بضائعها بالقوارب عبر الأنهار والقنوات، فضلًا عن الطرق البرية.

K. Abraham, Business and Politics under the Persian Empire, 2004

مكوس على البضائع المتداولة

في السجلات

يسرد سجل جمركي آرامي من مصر، يرجع على الأرجح إلى السنة الحادية عشرة من حكم خشايارشا، نحو 475 ق.م، سفنًا أيونية وفينيقية وصلت إلى أحد الموانئ والرسوم المأخوذة من حمولاتها لصالح البيت الملكي. إنه سجل للتجارة البحرية، لكنه يبيّن كيف كانت الإدارة تفرض الضرائب على التجارة بدلًا من أن تديرها بنفسها.

B. Porten and A. Yardeni, Textbook of Aramaic Documents from Ancient Egypt, vol. 3, 1993, TAD C3.7

نظرة اليونانيين إلى التجارة الفارسية

رواية قديمة

يذكر هيرودوت أن قورش سخر من اليونانيين لأسواقهم، ويزعم أن الفرس لم يستعملوا الأسواق إطلاقًا. ويروي أيضًا أن الفرس لقّبوا داريوس بالتاجر لأنه فرض جزية منتظمة. ويحكي عن جمال جُلبت إلى ساحة القتال عند سارديس، وعن العرب الذين كانوا يؤدون هديتهم السنوية إلى الملك لُبانًا، وهو يصفه بأنه من منتجات بلاد العرب.

Herodotus 1.80; 1.153; 3.89; 3.97; 3.107

محطات الطريق أو الخانات

متنازع عليه

يصف هيرودوت محطات ملكية ذات منازل جيدة للمبيت على الطريق من سارديس إلى سوسا. أما الخان المسوَّر المبني للتجار فطراز متأخر كثيرًا، ويتجادل المؤرخون في ما إذا كان التجار الأفراد يستطيعون استخدام محطات الملك. وتسجّل الألواح في الغالب المسافرين الرسميين.

Herodotus 5.52; P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002