الموسوعة › المعارك والأحداث

جسرا خشايارشا على الهلسبونت

جسرا خشايارشا على الهلسبونت

جسران من القوارب من أبيدوس إلى أوروبا، بُنيا لغزو بلاد اليونان، 481-480 ق.م

في اللعبة: المستوى 9: القناة

لنقل جيشه من آسيا إلى أوروبا، أمر خشايارشا بمدّ جسرين من السفن عبر الهلسبونت قرب أبيدوس. حطّمت عاصفة الجسرين الأولين، وعبر الجيش على جسرين ثانيين في ربيع 480 ق.م. ويصفهما هيرودوت بتفصيل دقيق، وصارا عند الكتّاب اليونانيين رمزًا لكبرياء الملك الذي تحدّى البحر نفسه.

في اللعبة: تتبع اللعبة هيرودوت: الجسور المحطَّمة، والجلد وقطع الرؤوس، و674 سفينة، وهو يذكرها 360 و314 لجسرين منفصلين. تعرض اللعبة الجلد كأنه حقيقة؛ فهو رواية هيرودوت لا سجلًّا فارسيًا.

جسرا خشايارشا على الهلسبونت: الجسور الأولى

الجسور الأولى

يقول هيرودوت إن العمل امتد من أبيدوس على الشاطئ الآسيوي إلى رأس صخري على الجانب الأوروبي بين سيستوس وماديتوس، في معبر طوله سبعة ستاديات، أي ما يزيد قليلاً على كيلومتر. وأُقيم جسران. صنع الفينيقيون أحدهما بحبال من الكتّان الأبيض، وصنع المصريون الآخر بحبال من البردي. وقضى خشايارشا الشتاء في سارديس بينما استمر العمل.

Herodotus 7.32-34; 7.37

جسرا خشايارشا على الهلسبونت: جلد البحر

جلد البحر

أسطورة لاحقة

يروي هيرودوت أنه حين حطمت عاصفة الجسرين أمر خشايارشا بجلد الهلسبونت ثلاثمئة جلدة وبإلقاء قيود فيه. ويضيف أنه سمع أن الكاوين أُرسلوا كذلك. وقد أُمر الجلادون بأن يصفوا الماء بالمرارة، وبأن يقولوا إنه ظلم سيدًا لم يظلمه قط. أما المشرفون على العمل فقد قُطعت رؤوسهم. وتتفق الحكاية مع صورة هيرودوت للملك الذي تجاوز حدّه، ولا يسجلها أي مصدر فارسي.

Herodotus 7.35

جسرا خشايارشا على الهلسبونت: الجسور الثانية

الجسور الثانية

ثبّت المهندسون الجدد 360 سفينة من ذوات الخمسين مجدافًا والثلاثية المجاديف للجسر المقابل للبحر الأسود، و314 للجسر الآخر، مشدودة بمراسٍ ثقيلة. وصار لكل جسر الآن حبلان من الكتّان وأربعة من البردي، تشدّها على اليابسة رافعات خشبية. وصُنع الممر من ألواح وحطب وتراب مدكوك، مع سواتر لئلا ترى الدواب الماء. وتُركت فجوات لتمرّ منها القوارب الصغيرة.

Herodotus 7.36

جسرا خشايارشا على الهلسبونت: إلى أي مدى يمكن الوثوق بالرواية

إلى أي مدى يمكن الوثوق بالرواية

متنازع عليه

لا يذكر أي نص فارسي الجسور، لكن إسخيلوس، الذي كتب في 472 ق.م، يؤكد أن المضيق جُسِّر. ويقبل المؤرخون وقوع التجسير، فقد جسّر داريوس البوسفور من قبل، لكنهم يتجادلون حول مواضع الإنزال، وطريقة إرساء السفن والمسافات بينها، وحول صحة رقم 674 سفينة. وقد رأى هاموند وروزمان أن رواية هيرودوت التقنية متماسكة. ويلاحظ آخرون أن قيوده تردد صدى إسخيلوس، الذي يدين شبحُ داريوس عنده خشايارشا لأنه قيّد الهلسبونت المقدس بالسلاسل.

N. G. L. Hammond and L. J. Roseman, JHS 116, 1996; Aeschylus, Persians

جسرا خشايارشا على الهلسبونت: مصير الحبال

مصير الحبال

يروي هيرودوت أنه حين عاد جيش خشايارشا بعد سلاميس، كانت العواصف قد حطمت الجسور فعبر الجنود بالسفن. وفي سنة 479 ق.م أبحر الأسطول اليوناني إلى الهلسبونت فوجدها محطمة بالفعل. فحاصر الأثينيون عندئذٍ سيستوس، وأخذوا حبال الجسر، وحملوها إلى ديارهم ليُهدوها في حرمهم.

Herodotus 8.117; 9.114; 9.121

المصادر

  • Herodotus 7.32-37
  • Herodotus 8.117; 9.114-121
  • Aeschylus, Persians
  • N. G. L. Hammond and L. J. Roseman, The Construction of Xerxes' Bridge over the Hellespont, Journal of Hellenic Studies 116, 1996
  • P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002