Enciclopédia › Edifícios

Estação da Estrada

Posto de parada nas estradas do Rei para funcionários, mensageiros e tropas, cerca de 500 AEC

No jogo: Nível 5: A Carta

As estações da estrada eram postos dispostos ao longo das principais rotas do império persa, onde os viajantes a serviço do Rei recebiam alimento, forragem e animais descansados. Permitiam que mensagens, funcionários e turmas de trabalhadores atravessassem o império com rapidez, e ligavam as províncias às cortes de Susa e Persépolis.

No jogo: Construída apenas na fase de Susa, uma estação com pessoal acelera as caravanas da Carta, e seus cavaleiros avistam saqueadores. Historicamente, as estações alimentavam viajantes do Estado portadores de salvo-condutos selados; atender caravanas de mercadores é uma simplificação do jogo.

Rações para viajantes nas tabuletas

Nos registros

As tabuletas da Fortificação de Persépolis, escritas em elamita entre cerca de 509 AEC e 493 AEC, registram farinha, cerveja, vinho e forragem distribuídos a pessoas em viagem. Os viajantes portavam um documento selado, chamado halmi, que indicava quem havia autorizado a jornada. Entre os beneficiários estão mensageiros expressos (pirradaziš), funcionários e grupos de trabalhadores que se deslocavam entre Pérsis, Susa, Kandahar, a Índia e Sardes.

R. T. Hallock, Persepolis Fortification Tablets, 1969

Um salvo-conduto posterior do sátrapa do Egito

Nos registros

Uma carta aramaica de Arshama, sátrapa do Egito no final do século V, ordena a seus funcionários em uma série de localidades ao longo da rota que forneçam ao seu administrador Nehtihor e aos seus homens rações diárias fixas a caminho do Egito. Ela mostra o mesmo sistema ainda em funcionamento muito depois de Dario. Um grande senhor emitia uma ordem selada, e os depósitos ao longo da rota a cumpriam.

Arshama letter (TADAE A6.9)

Heródoto sobre a estrada e seus mensageiros

Relato antigo

Heródoto descreve a estrada de Sardes a Susa com estações reais e ótimas hospedarias por toda a sua extensão, contando 111 estações e cerca de três meses de viagem a pé. Em outro trecho, descreve o revezamento de mensageiros montados, com um homem e um cavalo descansados postados para cada etapa de um dia, de modo que uma mensagem passava de cavaleiro a cavaleiro sem parar.

Herodotus 5.52-54; Herodotus 8.98

Localizando as estações no terreno

Disputado

Poucas estações foram identificadas com segurança. Um edifício com pilares em Qaleh Kali, em Fars, de época aquemênida, foi proposto como estação de parada na estrada entre Susa e Persépolis, mas sua finalidade ainda é discutida. Os historiadores também debatem até que ponto Dario criou a rede e até que ponto reorganizou estradas assírias e medas mais antigas.

P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002; D. Graf, The Persian Royal Road System, 1994

Mais velozes que os grous

Lenda posterior

Xenofonte atribui a Ciro, o Grande, a invenção do revezamento, depois de testar quanto um cavalo conseguia percorrer em um dia. Ele relata que alguns afirmavam que os mensageiros voavam mais rápido que os grous, embora ele próprio duvide disso. Sua Ciropédia é um retrato moral de um rei ideal, e as evidências seguras mais antigas do sistema vêm das tabuinhas do reinado de Dario.

Xenophon, Cyropaedia 8.6.17-18