Enciclopedia › Edificios

Posta del camino

Posta en los caminos del Rey para funcionarios, correos y tropas, hacia 500 a. e. c.

En el juego: Nivel 5: La Carta

Las postas del camino eran puestos situados a lo largo de las rutas principales del Imperio persa, donde los viajeros al servicio del Rey recibían alimento, forraje y animales de refresco. Permitían que mensajes, funcionarios y cuadrillas de trabajo cruzaran el imperio con rapidez, y unían las provincias con las cortes de Susa y Persépolis.

En el juego: Solo se construye en el nivel de Susa. Una posta con personal agiliza las caravanas de la Carta y sus jinetes avistan a los saqueadores. Históricamente, las postas alimentaban a los viajeros oficiales que portaban salvoconductos sellados; que atiendan a caravanas de mercaderes es una simplificación del juego.

Raciones para viajeros en las tablillas

En los documentos

Las tablillas de la Fortificación de Persépolis, escritas en elamita entre el 509 y el 493 aproximadamente, registran la harina, la cerveza, el vino y el forraje entregados a quienes viajaban por los caminos. Los viajeros llevaban un documento sellado, llamado halmi, que indicaba quién había autorizado el viaje. Entre los receptores figuran mensajeros urgentes (pirradaziš), funcionarios y grupos de trabajadores que se desplazaban entre Pérside, Susa, Kandahar, la India y Sardes.

R. T. Hallock, Persepolis Fortification Tablets, 1969

Un salvoconducto posterior del sátrapa de Egipto

En los documentos

Una carta aramea de Arshama, sátrapa de Egipto a finales del siglo V, ordena a sus funcionarios de una serie de lugares a lo largo de la ruta que entreguen raciones diarias fijas a su administrador Nehtihor y a sus hombres en su camino hacia Egipto. Muestra que el mismo sistema seguía funcionando mucho después de Darío. Un gran señor emitía una orden sellada, y los almacenes de la ruta la cumplían.

Arshama letter (TADAE A6.9)

Heródoto sobre el camino y sus correos

Relato antiguo

Heródoto describe el camino de Sardes a Susa con postas reales y excelentes posadas a lo largo de todo su recorrido, y cuenta 111 postas y unos tres meses de viaje a pie. En otro pasaje describe el relevo de mensajeros a caballo, con un hombre y un caballo de refresco apostados para cada jornada, de modo que un mensaje pasaba de jinete en jinete sin detenerse.

Herodotus 5.52-54; Herodotus 8.98

Localizar las postas sobre el terreno

En disputa

Pocas postas se han identificado con certeza. Se ha propuesto que un edificio de pilares en Qaleh Kali, en Fars, de época aqueménida, fuera una parada del camino entre Susa y Persépolis, pero su función aún se discute. Los historiadores debaten también hasta qué punto Darío creó la red y hasta qué punto reorganizó caminos asirios y medos más antiguos.

P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002; D. Graf, The Persian Royal Road System, 1994

Más veloces que las grullas

Leyenda posterior

Jenofonte atribuye a Ciro el Grande la invención de las postas, tras comprobar cuánto podía recorrer un caballo en un día. Cuenta que algunos afirmaban que los correos volaban más rápido que las grullas, aunque él mismo lo duda. Su Ciropedia es un retrato moral de un rey ideal, y las primeras pruebas firmes del sistema proceden de las tablillas del reinado de Darío.

Xenophon, Cyropaedia 8.6.17-18