Enciclopedia › Soldados y naves

El trirreme

Nave de guerra de tres órdenes de remos de las flotas persa y griega, hacia 525-479 a. e. c.

En el juego: Nivel 2: El Portalanza

El trirreme era un rápido buque de guerra de remos con tres órdenes de remeros y un espolón de bronce en la proa. A finales del siglo VI se había convertido en el principal buque de guerra del Mediterráneo oriental. Escuadras fenicias, egipcias, chipriotas y cilicias aplastaron a los rebeldes jonios en Lade en 494 a. e. c. Con el refuerzo de naves jonias y carias, la flota del Rey combatió a los griegos en Artemisio y Salamina en 480 a. e. c.

En el juego: El juego despliega escuadras de trirremes en Lade, Artemisio, Salamina y Mícala, cada una con su propio ritmo, infantería de marina y destreza. En Mícala la verdadera flota persa estaba varada y se combatió en tierra, así que el juego se aparta de la historia.

Orígenes de la nave de tres órdenes de remos

En disputa

Tucídides afirma que los corintios fueron los primeros griegos en construir trirremes, y que el corintio Aminocles construyó cuatro naves para Samos unos tres siglos antes del 404 a. e. c. (Tucídides 1.13). Heródoto cuenta que el faraón Necao II mandó construir trirremes en Egipto hacia el 600 a. e. c. (Heródoto 2.159). Algunos autores posteriores atribuyeron el invento a los fenicios. Los historiadores aún discuten si este tipo de nave surgió en Grecia o en el Levante, y desde cuándo existieron grandes flotas de trirremes.

Thucydides 1.13; Herodotus 2.159; H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993

Construir la nave y remar en ella

En disputa

No se ha hallado ningún pecio de trirreme, así que el diseño se reconstruye a partir de los cobertizos navales atenienses, unos pocos relieves y los inventarios navales del siglo IV. La mayoría de los estudiosos acepta un casco de unos 35 metros con unos 170 remeros en tres órdenes. La reconstrucción Olympias de la marina griega, botada en 1987, demostró que una nave así podía remarse a gran velocidad. Los detalles del sistema de remos aún se debaten, y es posible que las naves fenicias se construyeran de otro modo.

J. S. Morrison, J. F. Coates and N. B. Rankov, The Athenian Trireme, 2000

Los escuadrones del Rey

Relato antiguo

Heródoto atribuye a Jerjes 1.207 trirremes en el 480 a. e. c. Entre ellas había 300 naves fenicias, 200 egipcias, 150 chipriotas, 100 cilicias, 100 jonias y 70 carias, todas con infantes de marina persas, medos y saka, y considera las naves sidonias las más veleras (Heródoto 7.89-96). Esquilo da el mismo total, pero muchos historiadores lo creen demasiado alto. Heródoto dice que la flota de Cambises ya dependía de los fenicios (Heródoto 3.19).

Herodotus 7.89-96; Herodotus 3.19; Aeschylus, Persians

Combatir con el ariete

Relato antiguo

Un trirreme combatía embistiendo o arrimándose al costado enemigo para que su infantería de marina lo abordara. Heródoto menciona el diekplous en Lade en el 494 a. e. c. y en Artemisio en el 480 a. e. c. (Heródoto 6.12, 8.9). Probablemente consistía en romper la línea enemiga para embestir de costado. Heródoto pone en boca de Temístocles el argumento de que los estrechos de Salamina favorecerían a las naves griegas, menos numerosas y más pesadas (Heródoto 8.60). En Mícala, en el 479 a. e. c., los persas vararon sus naves y combatieron en tierra (Heródoto 9.96-106).

Herodotus 6.12; Herodotus 8.9; Herodotus 8.60; Herodotus 9.96-106

Artemisia embiste a una nave aliada

Leyenda posterior

El propio Heródoto era de Halicarnaso. Cuenta que en Salamina su reina, Artemisia, fue perseguida por una nave ateniense y escapó embistiendo y hundiendo una nave aliada de Calinda. Jerjes, que observaba desde la orilla, creyó que había hundido a un enemigo y, según se dice, comentó que sus hombres se habían vuelto mujeres y sus mujeres, hombres (Heródoto 8.87-88). El relato está construido como una historia de suerte e ingenio y no puede comprobarse.

Herodotus 8.87-88