دانشنامه › سربازان و کشتی‌ها

پنتکونتر

کشتی جنگی و دوربرد پنجاه‌پاروی یونانیان و فنیقیان، حدود 700-480 پ.م.

پنتکونتر کشتی پارویی دراز و باریکی بود که حدود پنجاه پاروزن، تقریباً بیست‌وپنج تن در هر سو، آن را می‌راندند. پیش از آنکه تریرم در اواخر سدهٔ ششم رواج یابد، این کشتی جنگ‌ناو اصلی و کشتی دوربرد دریانوردان یونانی و فنیقی بود. در روزگار داریوش و خشایارشا نیز هنوز در ناوگان‌های پارسی و پل‌های قایقی به کار می‌رفت.

در بازی: بازی پنتکونترها را در پل ایستر و در امتداد کرانه‌ها نشان می‌دهد. هرودوت گونهٔ کشتی‌هایی را که در پل داریوش بر ایستر به کار رفتند نام نمی‌برد، پس حضور پنتکونترها در آنجا بازسازی‌ای معقول است، نه واقعیتی ثبت‌شده.

کشتی درازی برای پنجاه پاروزن

در اسناد

نقش‌های گلدان‌های یونانی از سدهٔ هشتم تا ششم، کشتی‌هایی دراز و بی‌عرشه با یک ردیف پاروزن و سرکوبی تیز در دماغه نشان می‌دهند. نقش‌برجسته‌های کاخ‌های آشوری در نینوا از حدود سال 700، کشتی‌های جنگی پارویی فنیقی را نشان می‌دهند که برخی پاروزنانی در دو طبقه داشتند و این امکان را می‌داد که با همان شمار خدمه، بدنه کوتاه‌تر باشد. بازسازی‌های امروزی نشان می‌دهند که پنتکونتر تک‌طبقه احتمالاً حدود 30 متر یا بیشتر درازا داشته است.

L. Casson, Ships and Seamanship in the Ancient World, 1971

دریانوردی‌های فوکاییان و ناوگان پولوکراتس

روایت باستانی

هرودوت می‌گوید فوکاییانِ ایونیه نخستین یونانیانی بودند که به سفرهای دور دریایی دست زدند. به گفتهٔ او آنان نه با کشتی‌های بازرگانیِ گردبدنه، که با پنجاه‌پاروزن‌ها به دریای آدریاتیک، ایبریا و تارتسوس رفتند. او همچنین می‌گوید پولیکراتس، خودکامهٔ ساموس، نیروی دریایی خود را بر صد پنجاه‌پاروزن بنا نهاد، هرچند کشتی‌هایی که در سال 525 به یاری کمبوجیه در لشکرکشی به مصر فرستاد تریرم بودند.

Herodotus 1.163; 3.39; 3.44

کشتی‌ها در ایستر و هلسپونت

روایت باستانی

هرودوت می‌گوید ناوگان ایونی برای لشکرکشی داریوش به سرزمین سکاها در حدود 513 به دریای سیاه رفت و بر ایستر پل زد، اما نمی‌گوید پل از چه گونه کشتی‌هایی ساخته شد. دربارهٔ پل‌های خشایارشا بر هلسپونت در سال 480، او تصریح می‌کند که پنجاه‌پاروزن‌ها و تریرم‌ها را به هم بستند. او همچنین پنجاه‌پاروزن‌ها را در شمار کشتی‌های کوچک‌تر فراوانی می‌آورد که از پی ناوگان خشایارشا روان بودند.

Herodotus 4.89; 7.36; 7.97

هنگامی که تریرم جای کشتی‌های پیشین را گرفت

مورد مناقشه

توسیدید می‌گوید ناوگان‌های یونانی پیش از جنگ‌های پارسی بیشتر از پنتکونترها و قایق‌های دراز تشکیل می‌شدند. او نخستین ناوگان‌های بزرگ تریرم را، در سیسیل و کورکیرا، به اندکی پیش از مرگ داریوش می‌رساند. مورخان دربارهٔ سرعت این دگرگونی و پیشگامان آن بحث دارند. اچ. تی. والینگا استدلال کرد که ناوگان‌های بزرگ تریرم عمدتاً آفریدهٔ پارسیان از زمان کمبوجیه به بعد بودند و هزینه‌شان را شاه می‌پرداخت، حال آنکه دیگران برای دولت‌های یونانی و فنیقی سهم بیشتری قائل‌اند.

Thucydides 1.13-14; H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993

پنجاه پاروزن در عصر پهلوانان

افسانهٔ متأخر

در «فهرست کشتی‌ها»ی هومر، فیلوکتتس فرماندهی هفت کشتی را بر عهده دارد که هر یک را پنجاه مرد پارو می‌زنند. سنت یونانی بعدی برای آرگو خدمه‌ای از حدود پنجاه پهلوان قائل شد. این اشعار مدت‌ها پس از هر لشکرکشی واقعی شکل گرفتند و تنها نشان می‌دهند که یونانیان پهلوانان خود را سوار بر کشتی‌های پنجاه‌پارویی در دریا تصور می‌کردند.

Homer, Iliad 2.718-720