دانشنامه › ساختمان‌ها

کاروانسرا

بازرگانی زمینی و ترابری با چارپایان بارکش در شاهنشاهی هخامنشی، حدود 550 تا 479 پ.م.

در بازی: مرحلهٔ ۱: آرامگاه بنیان‌گذار

کالاها با خر، استر و شتر از راه‌هایی که دیوان شاه نگهداری و نظارت می‌کرد، سراسر شاهنشاهی پارسی را درمی‌نوردیدند. بازرگانی دوربرد بیشتر در دست بازرگانان خصوصی و خاندان‌های وابسته به معابد بود، و دولت از راه گرفتن مالیات از آن و جابه‌جا کردن ذخایر غله، شراب و نقرهٔ خود سود می‌برد.

در بازی: در کاروانسرا بازیکن می‌تواند برای هر کالا یکی از گزینه‌های خاموش، واردات یا صادرات را برگزیند و سپس کاروان‌های شاهی در آنجا خرید و فروش می‌کنند. این یک ساده‌سازی است: منابع از بازرگانی‌ای حکایت دارند که بازرگانان خصوصی آن را می‌گرداندند و شاه از آن مالیات می‌گرفت، نه از کاروان‌های شاهی که با شهرها داد و ستد کنند.

چارپایان بارکش بر راه‌های شاه

در اسناد

لوح‌های باروی تخت جمشید گروه‌هایی را ثبت کرده‌اند که با مجوزهای مهرشده سفر می‌کردند و در ایستگاه‌های کنار راه‌های پارس و عیلام جیره می‌گرفتند. خر، اسب و شتر در این متن‌ها به‌عنوان چارپایان کاری با سهمیهٔ علوفهٔ خود دیده می‌شوند. در نقش‌برجسته‌های آپادانای تخت جمشید، هیئت‌هایی چون باختریان شترهای دوکوهانه را به‌عنوان پیشکش برای شاه می‌آورند.

R. Hallock, Persepolis Fortification Tablets, 1969; Apadana reliefs, Persepolis

بازرگانان سرزمین بابل

در اسناد

بایگانی اگیبی در بابل از بنگاهی خانوادگی خبر می‌دهد که در روزگار کوروش، کمبوجیه و داریوش نقره وام می‌داد، زمین اجاره می‌کرد و در خرما، جو و دیگر کالاها داد و ستد داشت. قراردادهای بابلی شراکت‌های بازرگانی را اغلب با واژهٔ harranu وصف می‌کنند که به معنای راه یا سفر نیز هست. چنین بنگاه‌هایی بخش بزرگی از کالاهای خود را افزون بر راه خشکی، با قایق از راه رودها و آبراهه‌ها جابه‌جا می‌کردند.

K. Abraham, Business and Politics under the Persian Empire, 2004

عوارض بر کالاهای بازرگانی

در اسناد

حسابی گمرکی به زبان آرامی از مصر، که احتمالاً به سال یازدهم خشایارشا، در حدود 475، بازمی‌گردد، کشتی‌های ایونی و فنیقی را که به بندری می‌رسیدند و عوارضی را که از بارشان برای خاندان شاهی گرفته می‌شد فهرست می‌کند. این سندی از بازرگانی دریایی است، اما نشان می‌دهد که دستگاه دیوانی به‌جای آنکه خود بازرگانی را بگرداند، از آن عوارض می‌گرفت.

B. Porten and A. Yardeni, Textbook of Aramaic Documents from Ancient Egypt, vol. 3, 1993, TAD C3.7

نگاه یونانیان به بازرگانی پارسی

روایت باستانی

هرودوت می‌گوید کوروش یونانیان را به سبب بازارهایشان ریشخند کرد، و ادعا می‌کند پارسیان اصلاً بازار نداشتند. او همچنین می‌گوید پارسیان داریوش را «دکاندار» می‌خواندند، زیرا باجی منظم مقرر کرد. او از شترهایی سخن می‌گوید که به میدان نبرد سارد آورده شدند، و از عرب‌ها که پیشکش سالانهٔ خود را به شاه به صورت کندر می‌پرداختند، که آن را فرآوردهٔ عربستان می‌داند.

Herodotus 1.80; 1.153; 3.89; 3.97; 3.107

ایستگاه‌های چاپار یا کاروانسراها

مورد مناقشه

هرودوت ایستگاه‌های شاهی با منزلگاه‌های نیکو را در طول راه سارد تا شوش وصف می‌کند. کاروانسرای دیوارداری که برای بازرگانان ساخته می‌شد شکلی بسیار متأخرتر است و تاریخ‌نگاران بحث می‌کنند که آیا بازرگانان خصوصی می‌توانستند از ایستگاه‌های شاه بهره ببرند یا نه. لوح‌ها بیشتر مسافران رسمی را ثبت کرده‌اند.

Herodotus 5.52; P. Briant, From Cyrus to Alexander, 2002