Enciclopédia › Edifícios

Estaleiro Fenício

Construtores navais fenícios da frota do Rei, Sídon e Tiro, c. 525-479 AEC

No jogo: Nível 7: Sardes em Chamas

As cidades fenícias da costa do Levante, sobretudo Sídon, Tiro e Arvad, forneceram o núcleo da marinha persa de Cambises a Xerxes. Seus construtores navais e suas tripulações construíram e conduziram as trirremes que levaram exércitos ao Egito, combateram os jônios em Lade e atravessaram até a Grécia. Seus navios mercantes também comerciavam sob o domínio do Rei e, no Egito, pagavam taxas aos funcionários da alfândega real.

No jogo: No jogo, o estaleiro constrói trirremes junto à água e envia fuzileiros ao exército. Historicamente, os navios de guerra do Rei vinham das cidades fenícias, de Chipre, da Cilícia e do Egito, não de estaleiros em Sardes ou na Grécia.

Sídon, Tiro e a marinha do Rei

Relato antigo

Heródoto conta que toda a frota de Cambises dependia dos fenícios, que se recusaram a navegar contra Cartago, sua própria colônia. Para a frota de Xerxes em 480 AEC, ele conta 300 navios dos fenícios e dos sírios da Palestina, o maior contingente, sob os reis de Sídon, Tiro e Arado. Ele classifica os navios fenícios como os mais velozes, e os de Sídon como os melhores entre eles. Diz ainda que Xerxes passou a frota em revista em Dorisco a bordo de um navio sidônio.

Herodotus 3.19; 7.89; 7.96; 7.98; 7.100

Navios mercantes nas contas reais

Nos registros

Um registro alfandegário de cerca de 475 AEC, escrito em aramaico, sobreviveu em Elefantina. Mais tarde foi apagado para que o rolo pudesse ser reutilizado para a história de Ahiqar. Ele lista navios jônios e fenícios que entraram no Egito durante a maior parte de um ano e as taxas que os oficiais do Rei cobraram de suas cargas. Mostra a navegação mercante fenícia operando dentro do sistema tributário real sob Xerxes.

TAD C3.7

A perícia fenícia nas grandes obras de Xerxes

Relato antigo

Heródoto conta que, no canal do Atos, só os fenícios escavaram seu trecho mais largo em cima do que embaixo, de modo que as paredes não desabaram. Para as pontes do Helesponto, os fenícios fizeram cabos de linho branco e os egípcios, cabos de papiro. Depois de Salamina, segundo ele, Xerxes mandou decapitar alguns capitães fenícios quando eles culparam os jônios por suas perdas.

Herodotus 7.23; 7.25; 7.34; 8.90

De onde veio a trirreme

Disputado

Tucídides atribui aos coríntios as primeiras trirremes gregas. Heródoto diz que o faraó Necao construiu trirremes tanto para o Mediterrâneo quanto para o Mar Vermelho. Alguns historiadores acreditam que o tipo surgiu na Fenícia. Outros argumentam que ele só se difundiu amplamente no final do século VI, em parte porque os reis persas custeavam grandes frotas. Heródoto menciona 1.207 trirremes em 480 AEC, e Ésquilo apresenta um número semelhante, mas muitos historiadores consideram a cifra alta demais.

Thucydides 1.13; Herodotus 2.159; 7.89; H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993

O navio sobrecarregado vindo de Eion

Lenda posterior

Heródoto relata uma história segundo a qual Xerxes voltou de Eion num navio fenício e foi apanhado por uma tempestade. Quando o timoneiro disse que o navio estava pesado demais, cortesãos persas se lançaram ao mar para salvar o Rei. Xerxes então recompensou o timoneiro com uma coroa de ouro e o mandou decapitar pelas vidas persas perdidas. Heródoto diz não acreditar nisso e afirma que Xerxes voltou por terra.

Herodotus 8.118-120