Enciclopedia › Edifici

Cantiere navale fenicio

Costruttori navali fenici della flotta del Re, Sidone e Tiro, 525-479 a.C. circa

Nel gioco: Livello 7: Sardi brucia

Le città fenicie della costa levantina, soprattutto Sidone, Tiro e Arado, fornirono il nerbo della flotta persiana da Cambise a Serse. I loro carpentieri navali e i loro equipaggi costruirono e condussero le triremi che trasportarono eserciti in Egitto, combatterono gli Ioni a Lade e passarono in Grecia. Anche le loro navi mercantili commerciavano sotto il dominio del Re, e in Egitto pagavano dazi ai suoi funzionari doganali.

Nel gioco: Nel gioco il cantiere costruisce triremi in riva all'acqua e invia fanti di marina all'esercito. Storicamente le navi da guerra del Re provenivano dalle città fenicie, da Cipro, dalla Cilicia e dall'Egitto, non da cantieri di Sardi o della Grecia.

Sidone, Tiro e la flotta del Re

Racconto antico

Erodoto racconta che l'intera flotta di Cambise dipendeva dai Fenici, che si rifiutarono di salpare contro Cartagine, loro colonia. Per la flotta di Serse del 480 a.C. conta 300 navi dei Fenici e dei Siri di Palestina, il contingente più numeroso, al comando dei re di Sidone, Tiro e Arado. Giudica le navi fenicie le migliori veliere, e quelle di Sidone le migliori fra queste. Dice che Serse passò in rassegna la flotta a Dorisco da una nave sidonia.

Herodotus 3.19; 7.89; 7.96; 7.98; 7.100

Le navi mercantili nei conti reali

Nelle fonti

Da Elefantina ci è giunto un registro doganale in aramaico del 475 a.C. circa, poi cancellato per riutilizzare il rotolo per la storia di Ahiqar. Elenca le navi ionie e fenicie entrate in Egitto per gran parte di un anno e i dazi che i funzionari del Re prelevavano sui loro carichi. Mostra come la navigazione mercantile fenicia operasse all'interno del sistema fiscale reale sotto Serse.

TAD C3.7

L'abilità fenicia nelle grandi opere di Serse

Racconto antico

Erodoto racconta che, al canale dell'Athos, soltanto i Fenici scavarono il loro tratto più largo in alto che in basso, così che le pareti non franassero. Per i ponti sull'Ellesponto i Fenici fabbricarono gomene di lino bianco e gli Egizi gomene di papiro. Dopo Salamina, aggiunge, Serse fece decapitare alcuni capitani fenici che attribuivano agli Ioni la colpa delle loro perdite.

Herodotus 7.23; 7.25; 7.34; 8.90

Da dove veniva la trireme

Conteso

Tucidide attribuisce ai Corinzi le prime triremi greche. Erodoto afferma che il faraone Necao fece costruire triremi sia per il Mediterraneo sia per il Mar Rosso. Alcuni storici ritengono che questo tipo di nave sia nato in Fenicia. Altri sostengono che si sia diffuso ampiamente solo nel tardo VI secolo, in parte perché i re persiani finanziavano grandi flotte. Erodoto indica 1.207 triremi nel 480 a.C., ed Eschilo fornisce una cifra simile, ma molti storici ritengono il numero troppo alto.

Thucydides 1.13; Herodotus 2.159; 7.89; H. T. Wallinga, Ships and Sea-Power before the Great Persian War, 1993

La nave sovraccarica partita da Eione

Leggenda posteriore

Erodoto riporta un racconto secondo cui Serse salpò da Eione per tornare in patria su una nave fenicia e fu sorpreso da una tempesta. Quando il timoniere disse che la nave era troppo carica, i cortigiani persiani si gettarono in mare per salvare il Re. Serse allora premiò il timoniere con una corona d'oro e lo fece decapitare per le vite persiane perdute. Erodoto dice di non crederci e afferma che Serse tornò in patria per via di terra.

Herodotus 8.118-120